Vstřikovací čerpadla - řadová
Vstřikovací soupravy jsou tvořeny řadovým vstřikovacím čerpadlem a jeho příslušenstvím. Toto se skládá z regulátoru otáček, podávacího čerpadla, spojky, přidavače paliva, přetlakového korektoru a dalších přídavných zařízení. V oblasti řadových vstřikovacích čerpadel jsou pokrývány požadavky výrobců vznětových motorů střední kategorie.
Řadová vstřikovací čerpadla vyrábí Motorpal pro nejrůznější použití na motorech traktorů a silničních motorových vozidel, pro motory drážní a lodní, pro motory sloužící k pohonu silničních a stavebních strojů, generátorů, lodí i pro motory stacionární.
Tato vstřikovací čerpadla mohou vstřikovat do válců vznětových motorů jak motorovou naftu, tak po úpravách i benzín a jiná méně hodnotná paliva.
Motorpal dodává kompletní vstřikovací zařízení, včetně všech potřebných služeb, počínaje návrhem zařízení až po realizaci dodávky výrobcům vznětových motorů.
Řadová vstřikovací čerpadla se mezi sebou liší typovou velikostí (M, A, B, Z) a způsobem upevnění na vznětový motor i použitým druhem příslušenství.
Řešení EURO III
Malá elektronizace řadových čerpadel splňující EURO III - více informací
Elektronicky řízená řadová a jednoválcová vstřikovací čerpadla splňující EURO III - více informací
Přehled
| Označení soupravy | Zdvih pístu
[mm] | Průměr pístu
[mm] | Počty válců | Max otáčky
[min-1] | Max vstřik. tlak
[MPa] |
| PP.M.e | 8 | 6 - 9 | 3, 4, 6 | 2 200 | 60 |
| PP.M.f | 10 (8) | 7 - 10 | 3, 4, 6 | 2 200 | 80 |
| PP.M.i | 12 (14) | 8 - 10 | 3, 4, 5, 6, 8 | 2 200 | 120 |
| PV.A.j | 10 | 6 - 9 | 4 -12 | 1 400 | 60 |
| PV.B.j | 12 | 7 - 11 | 4, 6, 8 | 1 300 | 80 |
| PV.Z.i | 13 / 14 | 12 - 18 | 4, 6, 8 | 1 050 | 100 |
| PW.Z.i | 13 / 14 | 12 - 18 | 4, 6, 8 | 1 050 | 100 |
Druhy upevnění
| PV | upevnění na kolébce, typová velikost A, B, Z |
| PW | upevnění pomocí příruby tvořící jeden celek se skříní vstřikovacího čerpadla, typová velikost M, A |
| PP | upevnění na kolébce, typová velikost Z.i, válce pod úhlem 60° |
Provedení PV
| PV.A.j | PP.M.. | PV.B.j | PV.Z.i | | a | 18 | - | 18 | 25 | | b | 14 | 17 | 14 | 17 | | c | 9 | 9 | 9 | 11 | | d | 61 | 58 | 92 | 88 | | e | 65 | 74 | 84 | 100 | | f | 84 | 84 | 110 | 120 | | h | 104 | 104 | 130 | 145 | | R | 45 | 45 | 56 | 62,5 |
(rozměry v mm) | |
Provedení PW
A
f7 | B
nominal | C
±0,5 | D
max | E | | 68 | 17 | 4,5 | 8,2 | 15 - 18 | | 20 | 9,5 | 8,2 | | 85 | 22 | 12,5 | 11 | | 25 | 17,4 | 16 |
(rozměry v mm) | |
Provedení PP
A
f7 | B
nominal | C
±0,5 | D
max | E | | 68 | 17 | 4,5 | 8,2 | 15 - 18 | | 20 | 9,5 | 8,2 | | 85 | 22 | 12,5 | 11 | | 25 | 17,4 | 16 |
(rozměry v mm) | |
Výběr typové velikosti
Řadová vstřikovací čerpadla jsou vyráběna ve čtyřech základních velikostech, charakterizovaných zdvihem pístu a specifickou dodávkou paliva. Velikost dodávaného množství paliva vstřikovacím čerpadlem a tím i typová velikost vstřikovacího čerpadla je dána vztahem:
[mm3/zdvih]
| Q | dodávané množství paliva na zdvih a válec [mm3] |
| Pe | efektivní výkon motoru [kW] |
| i | počet válců motoru |
| b | spotřeba paliva [g/kW/hod.] |
| np | počet otáček vstřikovacího čerpadla
(2-taktní motor - otáčky motoru, 4-taktní motor - 1/2 otáček motoru) |
| měrná hustota paliva (motorová nafta 0,82 - 0,88 g/cm3) |
Typové označení
| S vlastním náhonem |
| P | s přírubovým upevněním |
| V | s normálním upevněním |
| W | s normálním upevněním do "V" |
| Počet vstřikovacích jednotek |
| Velikost čerpadla dle zdvihu pístu |
| Tvar hlavy pístu (startovací) |
| Pravá regulační hrana - STOP vpravo |
| P | normální, konstantní počátek vstřiku |
| D | konstantní konec vstřiku |
| U | proměnlivý počátek i konec vstřiku |
| K | startovací, konstantní počátek vstřiku |
| Levá regulační hrana - STOP vlevo |
| L | normální, konstatní počátek vstřiku |
| G | konstantní konec vstřiku |
| T | proměnlivý počátek i konec vstřiku |
| H | startovací, konstantní počátek vstřiku |
| S | konstantní konec vstřiku |
| Y | proměnlivý počátek i konec vstřiku |
| Náhonová strana čerpadla |
| Bez podávacího čerpadla |
| 0 | bez přesuvníku vstřiku |
| 1 | přesuvník vstřiku vpravo |
| 2 | přesuvník vstřiku vlevo |
| S podávacím čerpadlem |
| 5 | bez přesuvníku vstřiku |
| 6 | přesuvník vstřiku vpravo |
| 7 | přesuvník vstřiku vlevo |
| Strana protější náhonu |
| 0 | volný čep vačkového hřídele bez krytu* |
| 1 | regulátor vpravo, STOP vpravo |
| 2 | regulátor vlevo, STOP vlevo |
| 3 | volný čep vačkového hřídele s krytem* |
| 4 | volný čep vačkového hřídele se spojkou* |
| *(není-li jinak uvedno - STOP vlevo) |
| Polohy vačkového hřídele a pořadí vstřiku |
| Pohon zleva |
| 1 | pravotočivý | 1 2 3
1 3 4 2
1 5 3 6 2 4
1 3 2 5 8 6 7 4 |
| 2 | levotočivý |
| 3 | pravotočivý | 1 3 2
1 2 4 3
1 4 2 6 3 5
1 4 7 6 8 5 2 3 |
| 4 | levotočivý |
| Pohon zprava |
| 5 | pravotočivý | 1 2 3
1 3 4 2
1 5 3 6 2 4
1 3 2 5 8 6 7 4 |
| 6 | levotočivý |
| 7 | pravotočivý | 1 3 2
1 2 4 3
1 4 2 6 3 5
1 4 7 6 8 5 2 3 |
| 8 | levotočivý |
| 9 | abnormální |
| Číslo montážního podkladu |
**) Pro identifikaci vstřikovacího čerpadla je rozhodující číslo montážního podkladu
