PC1C.m,PC1X.m

Die Anforderungen an die zunehmende Reduzierung des spezifi schen Kraftstoff verbrauchs bei Dieselmotoren, Erhöhung der Betriebszuverlässigkeit und Lebensdauer, ökologische Anforderungen an Minderung der Emissionen, zusammen mit den Anforderungen an Verbrennung von minderwertigen Kraftstoff en und Erdölprodukten erfordern eine qualitativ bessere Kraftstoff einspritzung.

Deshalb hat Motorpal die Einzylindereinspritzpumpen, Ausführung „m“ entwickelt, die die neuste Entwicklungsstufe in diesem Bereich darstellen. Es handelt sich um Einspritzpumpen mit Monoblockkolben und -zylindern. Bei diesen Pumpen ist der Zylinder im oberen Teil fast geschlossen, was zur Erhöhung seiner Starrheit, Minderung der Deformationen durch einen zu hohen Einspritzdruck und dadurch zur Minderung der zwischen dem Kolben und Zylinder durchsickernden Kraftstoff menge während des Einspritzprozesses beiträgt.

Dem Einspritzdruck ist nur eine Dichtfl äche ausgesetzt, wodurch die Gefahr der Undichte des Hochdruckteils auf ein Minimum reduziert wird. Alle Einspritzpumpen sind mit Gleichdruckausgangsventilen und Kolben mit wechselbarer Steigerung der Reglerkante versehen. In Abhängigkeit von der Drehung des Kolbens wechselt nicht nur die Kraftstoff menge, sondern auch der Einspritzbeginn. Dadurch wird die Reduzierung des Schadstoff ausstoßes und zuverlässige Erfüllung der bestehenden und auch geplanten Exhalationsvorschriften sichergestellt. Der Kolben mit dem Zylinder kann ebenfalls mit fein fi ltriertem Drucköl geschmiert werden. Der durchgesickerte Kraftstoff wird außerhalb des Einspritzpumpenraumes abgeführt.

Die Konzeption dieser Einspritzpumpen ermöglicht auch einen Betrieb mit Schwerkraftstoff en und Erreichung eines Einspritzdrucks von 150 MPa.